经常出门的南通朋友你们有没有过这样的体验？坐火车去另一个城市只要1个多，可是从家到火车站就得花1个多，有时候在站内还得折腾几个大圈子，走不少冤枉路...
不过现在不用担心了，因为南通火车站综合客运枢纽就要建了，这种尴尬的现状马上就要得到改变。
近日，据中国招标网发布信息显示：根据计划安排，南通市交通运输局拟组织开展南通火车站综合客运枢纽规划研究。项目已具备招标条件，现对该项目进行国内公开招标。
招标公告本身不长，信息量却很大！
项目 概 况
综合客运枢纽是综合交通运输体系的重要组成部分。根据初步规划，南通火车站定位为南通市区主要客站，主要办理宁启、通苏嘉城际及北沿江高铁旅客列车始发终到作业。随着通苏嘉城际、北沿江高速铁路前期工作的快速推进，南通地铁的开工建设，迫切需要按照“无距离换乘”的要求，提前开展南通火车站综合客运枢纽规划研究，为南通打造性综合交通枢纽打好基础。
招 标 范 围
本次招标即为南通火车站综合客运枢纽规划研究项目，共设一个合同段即NTHCZ-GH01，研究规划内容即根据综合客运枢纽规划编制要点，统筹考虑火车（含普铁、高铁、城际铁路及市域铁路）、长途汽车、地铁、公交车、出租车、社会车辆等多种运输方式的有机衔接，内容应符合江苏省住房和城乡建设厅、交通运输厅印发的《江苏省铁路综合客运枢纽规划编制要点》（苏建规〔2009〕316号）的相关要求。
研 究 内 容
（1）规划条件分析：铁路客运站、交通条件、用地条件等分析。
（2）枢纽发展定位：项目在区域、城市和综合交通网络中的功能定位；各交通方式的功能定位。
（3）枢纽规模预测：统筹考虑长途车站搬迁可行性，科学合理预测枢纽客流及设施规模。
（4）枢纽空间利用：明确枢纽地区用地总体规模、结构、景观和地下空间。
（5）枢纽总体布局：枢纽项目内部功能分区与布局、总体布局（总平布局和竖向布局）。
（6）枢纽建筑造型：根据设计理念，多方案设计枢纽主要建筑造型。
（7）枢纽交通组织：明确枢纽对外、内部交通组织规划。
（8）建设保障措施：明确枢纽建设保障措施，为项目建设提供用地、空间等预留。
规 划 成 果
最终形成的规划成果应包括规划文本、图表及三维动画。图件包括枢纽主要建筑效果图、功能设施总体布局图等；三维动画包括枢纽核心区的空间布局和交通组织等。
想象一下：将来，下了这趟火车，你就可以站内换乘去往另一个地方的火车，或是出了火车站，除了公交出租，还有地铁、长途汽车等着送你到达目的地，是不是感觉更省时省力了呢？
令人期待的还不止这些！全省40多个铁路综合客运枢纽中，南通占了6个！
这6个铁路综合客运枢纽分别是：南通铁路站、南通铁路西站、海安铁路站、如皋铁路站、海门铁路站和启东铁路站。
规划建设的45个铁路综合客运枢纽，主要分“5—20—20”三个层次。
“5-20-20”
规划5个大型枢纽：目前初步纳入规划的包括徐州铁路站、南通铁路西站、连云港铁路站、淮安铁路东站和盐城铁路站。大型铁路客运枢纽配套多种运输方式站场，包括城际公路客运、城市轨道、城市公交和泊车与换乘（“P+R”）站场，枢纽内商业服务功能较完备，成为大型城市综合体。
20个中型枢纽：主要位于部分设区市和较重要的县（市），配套建设城市公交等站场，鼓励有条件的地区与城市轨道交通衔接，或提前做好预留，并因地制宜配套城际公路客运站，具备一定的商业服务功能。
20个小型枢纽：主要位于大部分县（市），依托中、小型铁路客运站和城际铁路客运站，配套建设城市公交、城乡公路客运或镇村公交等站场，可因地制宜配套建设城际公路客运站。
五个大型枢纽中，有南通铁路西站！在建中的南通铁路西站，是沪通铁路全线新建的较大一个客运车站！
每每提到南通西站，总会有人问它在哪里？小编君再简单给大家科普下。
据南通市铁路办此前传出的消息：沪通铁路从南通的平东站经过南通西站，到张家港、常熟、太仓南，再到上海。
南通西站建成启用后旅客年发送量近期240万人，远期320万人。
1.南通西站长啥样？
去年11月，南通西站开展建筑概念设计方案征集活动，最终从十多个方案中确定了一个方案进行实施。这个方案主要是江海交汇的寓意，结合经济、实用，体现“庄重典雅”的建筑风格。
西站立面采用经典的三段式构图，与站台雨棚整体结合，形体舒展飘逸。整个站区采用“十”字形规划格局，设东、西两个广场，根据预测，近期可办理通过客车117对、远期办理通过客车224对。
2.位置在哪儿？
南通西站位于通州区平潮境内，距离新城区约19km，距主城区约13.5km，具体位置为海五线、凯迪大道、腾通路与尧盛路合围区域。向南可至上海、浙江及东南沿海，向北可达华北和东北，向西可到南京、武汉以长江中上游地区。
3.功能定位是啥？
南通西站是国家建设的“四纵四横”快速客运通道中的沿海铁路上的车站，也是国家综合运输大通道上的车站。国家对它的功能定位是：
长江北翼的大型综合交通枢纽
南通西部新城的主要组成部分
南通城市的标志性形象门户
沪通铁路建成后，鲁东、苏北与上海、苏南、浙东地区之间可形成又一条便捷通道，有助于长三角地区进一步完善区域交通运输结构，提高过江通道运输能力，增强上海中心城市的辐射带动作用，加快长三角经济一体化和江苏沿海开发进程，实现东部率先现代化。
它的辐射范围很广：
向南：可至上海、浙江及东南沿海。
向北：可达华北和东北。
向西：可到南京、武汉以长江中上游地区。
对于普通市民来说，关于南通西站的地位，最通俗的理解就是——南通西站是沪通铁路、通苏嘉城际、盐通客专的共用车站。
4.和南通站有啥区别？
南通西站建成后，将会与南通火车站有不同的分工。
功能上的区别：南通西站主要解决南北方向经停车站的到发，南通站解决南通终到始发列车的功能。这两个功能相当于现在的苏州站和苏州北站。
那被定义为“大型枢纽”后，配套城际公路客运、城市轨道、城市公交和泊车与换乘（“P+R”）站场，枢纽内商业服务功能较完备……
未来的南通铁路西站会是啥样呢？咱们不妨以柏林中央车站为模板
柏林中央车站
柏林中央车站建筑面积达175000平方米，为德国首都柏林之中央枢钮铁路车站，成为柏林市中心目前较高的建筑物。柏林中央车站为欧洲较大之转运车站，亦为欧洲较大、最现代化的火车站。
特色：水晶宫 摩登 酷炫
去过德国柏林中央车站的人，无不惊叹于这上下5层贯通的换乘中心之宏大和便捷。集高铁、长途列车、城铁、地铁、电车、巴士、出租、自行车等多种运输方式和运输服务功能于一体的柏林中央车站，乘客乘坐地铁和城市高速列车不必出站，只需换个站台。
如果你想换乘公共汽车和有轨电车，也不过距离几十米，而且火车站不同站台间有电梯相连……像这样一座位于城市市区的“中央车站”，真正方便了旅客出行，实现了“无缝衔接”。
便捷！舒适！啥都有！再也不用羡慕别人家的车站了！自从咱们南通确认了上海“北大门”定位，就走上了一条飞速发展的道路！这样的南通，不值得你期待嘛？这样的南通，你还不抓紧买房子吗？
金科廊桥水岸400-890-0000 转 844115
推荐理由：金科廊桥水岸位于苏通科技园区的核心位置。目前加推48号楼135户，价格暂未确定，在售户型有90平（2+1）110平(2+1)。项目靠近地铁一号线，与地铁一号线无缝连接。距离地铁一号线与四号线交汇处骑车仅五。
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效果图
| 金科廊桥水岸基本信息 | |||||
| 单价 | 均价8000元/平方米 | 产权年限 | 70 | 区域商圈 | 滨江街道 |
| 户型 | 三居室(90.00㎡)三居室(110.00㎡)三居室(125.00㎡) | 收房时间 | 开盘时间 | 预计2017年9月中旬开盘 | |
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