五一小长假首日（5月1日）,苏通大桥迎来持续汹涌车流,全天通行量达15.6万辆,创下大桥2008年通车以来的,历史新高.
从五一假期前一天开始，苏通大桥车流量就明显上升，其中由南往北方向的车辆占据多数，出行高峰跨越白天、黑夜，一直持续到5月2日0时30分左右，长达3638。
统计显示，5月1日，苏通大桥通行总量为15.6万辆，创下大桥开通以来历史新高，其中过桥通行量为15.1万，由南往北方向9.1万辆，由北往南方向6.0万辆。
有网友发微博感叹
睡了一觉，发现还在苏通大桥上
为应对“史上最汹涌”车流，大桥交警、路政、运营管理公司“做足功课”。5月1日一早，苏通大桥由南往北方向南桥至北引桥路段的应急车道临时开放，供过桥车辆通行。节日期间，大桥南、北主线无障碍快速通道由两条增至三条。
值得一提的是，节前及时建成并投入使用的两处港湾式联合值守点，在南、北引桥处集结“一路三方”力量，有效提升了快速清障救援、快速处置事故效率，而黄牌货车“五一”假期限行举措，也分流了部分高峰车流，并提高了大桥通行速度。
苏通大桥是我国东部沿海大通道，长三角一体化的重要交通枢纽，近年来吸引交通流量惊人。日通行量由通车之初的2万多辆增长到10万多辆，逢重大节假日更是车流“井喷”，安全保畅压力巨大。据统计，5月1日全天，苏通大桥交警部门共接处警53起，主要包括轻微碰擦事故、车辆故障求助、交通违法举报等，均快速处置，全天未发生一起重大交通事故。在“一路三方”的全力护航下，大桥通行秩序井然，平稳度过超大流量“考验”。
好消息来啦！张皋、苏通第二、崇海、通沪、海太,南通将新建多条过江通道.
10多年来，苏通大桥通行量逐步增加，交通压力日益显现。人们越来越期盼南通长江两岸能建设更多过江通道，方便南通市民的出行。
好消息是，4月13日、14日在南通召开的中国高速铁路桥梁工程创新技术论坛上，江苏省交通运输厅厅长、党组书记，江苏省铁路办公室主任陆永泉作了主旨报告《江苏过江通道建设回顾与展望》，透露南通将规划建设多条过江通道。
陆永泉表示，2007年江苏在省级层面率先构建了交通运输大部门制体制，探索推进长江岸线的集约规划、环境资源的整合利用，长江江苏段已列入国家规划的过江通道36座，其中复合功能7座（铁路、公路共用5座，铁路、城市道路共用1座，铁路、城际轨道共用1座）。
国家已批复36座通道中，已建14座：公路8座、铁路1座、公铁两用1座、城市道路2座、城市轨道2座。
从这张规划图中可以看出：涉及南通有过江通道包括：
►在建通道：沪通长江大桥
►规划待建通道：张皋通道、苏通第二通道、崇海大桥、通沪通道
加上已建成的苏通大桥、崇启大桥，在国家已批复36座通道中，未来沪苏通过江通道将达7条。
那么，这些过江通道什么时候建设呢？江苏省计划：
►“十三五”（2020年底前） 争取再开工4座；
►“十四五”（2021－2025年）计划开工8座；
►“十五五”与“十六五”（2026－2035年）计划开工11座。
根据规划，张皋通道、苏通第二通道、崇海大桥、通沪通道计划于十四五期间（2021－2025年）开工。
另外，江苏在国家已批复规划中明确的36座通道基础上，规划新增9座过江通道。涉及南通的为海太过江通道，将在“十五五”与“十六五”（2026－2035年）期间开工。
北沿江高铁明年下半年开工
另据南通市发改委网站消息，国家发改委会同国家铁路局、铁路总公司在武汉召开专题座谈会并于日前印发会议纪要，明确北沿江高铁建设项目序时进度要求，合肥经南京至上海段将于2020年下半年开工建设。《会议纪要》称，到2025年，将实现上海至重庆、成都全线350公里/高标准高铁贯通运行，力争提前实现。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
