知乎上最近有一个问题被众多网友围观:为什么南通发展不起来?
回答区有一条评论获得了赞:“经济排在南通后面的几百个城市已经哭晕在厕所”。
这是南通在知乎被黑的最惨的一次......
不是小弟我不给力,是周围大哥太NB。
南通GDP总量进入前二十,高于大多数省会城市。只是长三角城市群的兄弟们都很努力,放眼还是没有很多市超过南通的。
再者,以前南通交通不方便的时候都能做到那样,南通建筑铁军都能横扫。现在机场、铁路、大桥都修到了家门口,南通日后将更加一日千里。华为都准备走出深圳,落户东莞了,很难说南通就没有这种机会。
01 我们闷声发大财
好吧,不提以前那些事儿,我们还是看看现在。
自2016年,财经设立《中国城市商业魅力排行榜》以来,南通排名不断前移。由最初的二线城市第28位到2017年的二线城市第20位,去年晋升到二线城市第17位,在省内居第五。
2018年10月发布的《全球1007座城市竞争力报告2018-2019》显示,南通排名129位
去年,南通实现地区生产总值8427亿元,名义增速为8.95%,同比去年增长了692.36亿元,GDP总量位居全省第四。
同时南通还是“重点城市空气质量20名”,“长三角高质量发展指数,南通在绿色发展方面,排名!”......
这份成绩单,各位还满意吗?
具体到行业之中,南通的叠石桥家纺城,日均人流量3万人次以上,早早就成为了国内家纺城。
南通的“建筑铁军”更是做到。61年前,北京人民大会堂的建设工地上,周总理专门去看望了从南通来的施工队。
1987年开评的国家优质工程“鲁班奖”,南通的建筑企业拿奖拿到手软,至今已经收获了100个“鲁班奖”。
2008年,南通的建筑行业总产值,已超过8000亿元。
02 国际交通枢纽了解一下
2月份,南通新机场落址海门四甲让南通成为长三角的关注焦点。
但其实,我们早就有民用机场了。
南通兴东国际机场安全通航25年有余,2018年底南通机场年旅客吞吐量,突破275万人次,被称为“江苏通航的民用机场”、“上海国际航空枢纽辅助机场”、“长三角北翼重要航空港”。
▲ 南通机场新航站楼效果图
2008年6月30日,对于南通来说,是具有里程牌意义的一天。
在那一天,苏通大桥建成通车,打通了整个南通的南线交通走向,也大大拉进了跟上海的距离。
地铁1、2号线也已开工建设。连接宁启铁路和新长铁路的南通火车站,在2004年开办客运,2007年新站启用。
今天,沪通长江大桥、铁路、盐通高铁正在如火如荼的建设中,南通新机场落址海门四甲,北沿江高铁确定线路,并与明年开建......
南通,已然摆脱了“难通”的帽子,摇身一变成长三角空铁枢纽中心。
03 南通,一个无法忽视的城市
毕竟,有人才,未来才可期。
一个很有意思的来自21世纪的数据,城市书店总量上,南通力压众多高能级一二线城市。
中国教育看江苏,江苏教育看南通。
南通的教育有多牛,2018年的一组数据,无论是南京大学,还是东南大学,在南通市的招生规模,人数。
12.6%的南大学生是南通人,14.1%的东大学子是南通人。也就是说,南大、东大,平均7个江苏人中,就有一个是南通人,随便找一个班,南通学子最容易找到老乡,太多了。
看来,南通教育江苏的地位,无可撼动。
至此,想对“为什么南通发展不起来?”的提问者说一句:
没事,多读读书吧。
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