知乎上最近有一个问题被众多网友围观：为什么南通发展不起来？
回答区有一条评论获得了赞：“经济排在南通后面的几百个城市已经哭晕在厕所”。
这是南通在知乎被黑的最惨的一次......
不是小弟我不给力，是周围大哥太NB。
南通GDP总量进入前二十，高于大多数省会城市。只是长三角城市群的兄弟们都很努力，放眼还是没有很多市超过南通的。
再者，以前南通交通不方便的时候都能做到那样，南通建筑铁军都能横扫。现在机场、铁路、大桥都修到了家门口，南通日后将更加一日千里。华为都准备走出深圳，落户东莞了，很难说南通就没有这种机会。
01 我们闷声发大财
好吧，不提以前那些事儿，我们还是看看现在。
自2016年，财经设立《中国城市商业魅力排行榜》以来，南通排名不断前移。由最初的二线城市第28位到2017年的二线城市第20位，去年晋升到二线城市第17位，在省内居第五。
2018年10月发布的《全球1007座城市竞争力报告2018-2019》显示，南通排名129位
去年，南通实现地区生产总值8427亿元，名义增速为8.95%，同比去年增长了692.36亿元，GDP总量位居全省第四。
同时南通还是“重点城市空气质量20名”，“长三角高质量发展指数，南通在绿色发展方面，排名！”......
这份成绩单，各位还满意吗？
具体到行业之中，南通的叠石桥家纺城，日均人流量3万人次以上，早早就成为了国内家纺城。
南通的“建筑铁军”更是做到。61年前，北京人民大会堂的建设工地上，周总理专门去看望了从南通来的施工队。
1987年开评的国家优质工程“鲁班奖”，南通的建筑企业拿奖拿到手软，至今已经收获了100个“鲁班奖”。
2008年，南通的建筑行业总产值，已超过8000亿元。
02 国际交通枢纽了解一下
2月份，南通新机场落址海门四甲让南通成为长三角的关注焦点。
但其实，我们早就有民用机场了。
南通兴东国际机场安全通航25年有余，2018年底南通机场年旅客吞吐量，突破275万人次，被称为“江苏通航的民用机场”、“上海国际航空枢纽辅助机场”、“长三角北翼重要航空港”。
▲ 南通机场新航站楼效果图
2008年6月30日，对于南通来说，是具有里程牌意义的一天。
在那一天，苏通大桥建成通车，打通了整个南通的南线交通走向，也大大拉进了跟上海的距离。
地铁1、2号线也已开工建设。连接宁启铁路和新长铁路的南通火车站，在2004年开办客运，2007年新站启用。
今天，沪通长江大桥、铁路、盐通高铁正在如火如荼的建设中，南通新机场落址海门四甲，北沿江高铁确定线路，并与明年开建......
南通，已然摆脱了“难通”的帽子，摇身一变成长三角空铁枢纽中心。
03 南通，一个无法忽视的城市
毕竟，有人才，未来才可期。
一个很有意思的来自21世纪的数据，城市书店总量上，南通力压众多高能级一二线城市。
中国教育看江苏，江苏教育看南通。
南通的教育有多牛，2018年的一组数据，无论是南京大学，还是东南大学，在南通市的招生规模，人数。
12.6%的南大学生是南通人，14.1%的东大学子是南通人。也就是说，南大、东大，平均7个江苏人中，就有一个是南通人，随便找一个班，南通学子最容易找到老乡，太多了。
看来，南通教育江苏的地位，无可撼动。
至此，想对“为什么南通发展不起来？”的提问者说一句：
没事，多读读书吧。
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