4月30日，时代都会领销许，车位价：15万/个；
5月8日下午，绿城沁园（运河沁园）新领销许，车位价：16万/个；
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人们曾经笑谈的“买得起房停不起车”，似乎正在成为现实。
价格飙升源于两个“不平衡”
改革开放三十多年来，我们把一项项政府调节的事项逐步交由市场。从计划经济到市场经济迈进的过程中，一些商品价格改革的步伐快，例如日常消费品；另一些商品价格放开的步伐慢，例如资源、能源类产品。停车费，尽管关涉民生，却属于可以交由市场调节的领域。
当前的价格飙升源于两个“不平衡”：，供给和需求不平衡。在大中城市，停车场一位难求并不是新闻。许多小区在规划当初并未预留足够的停车位，而当中国跑步进入汽车社会之后，供给和需求之间产生巨大鸿沟，让停车位愈发紧张，存在价格上涨的巨大压力。第二，物业公司和小区业主博弈力量不平衡。按道理，小区停车位价格上涨，理应由物业公司和小区业主平等协商后定价，既要保证业主的权益，又要让物业公司有合理。然而事实上，商业小区中成立业委会的并不在多数。许多小区甚至存在“物业是刀俎，业主是鱼肉”的现状。因此，停车费价格一夜暴涨就不足为奇了。
随着近两年南通楼市行情大好，南通的车位价格和房价一样，也涨到了一个高位，目前南通主城区车位的均价已达18万元/个左右，与之前水平相比，翻了1倍到2倍，甚至更高，涨价程度比房价还猛，并且车位转让不需要过户费、不需要缴纳税费。
花十几万买一个车位到底划不划算？
现在私家车的配比越来越高，随之而来的停车难问题也越来越明显。到底要不要在买房时也给自己的爱车买个地儿？确实是很多车主都在纠结的问题。对于此，小编有以下几点建议：
，要查看清楚你所买小区的车位配比情况，车位配比小于1:1的，在经济允许的情况下，还是要尽早购买。不仅仅是考虑到以后小区车位供应不够的问题，也是趁南通眼下行情平稳，车位价格相对实惠的时候，越早入手更好。
第二，如果你的爱车是新能源车的车主，也建议尽量购买车位，结合车子的充电成本和时间成本来说，比要去公共充电桩更划算便捷一点。
第三，如果是人防（民防）设施车位，这种车位只能租不能卖，如果开发商卖了就是违规的，不要被忽悠了。如果是开发商自行建造的地下车位（非民防人防设施的）也分为两种，一种是产权车位，这种车位是拥有产权证的，还有一种是使用权车位，这种是没有产权证书的。
建议大家购买之前了解一下属于哪种车位，避免后期不必要的麻烦。
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