[摘要] 17日上午，正在建设中的盐通铁路通张段站前Ⅰ标的施工现场，由中铁二十四局集团桥梁建设有限公司为盐通高铁“量身定制”的高铁提梁机开始拼装，这也是目前国内高度最高的提梁机，高度达到53.79米，相当于18层楼高，最大提升高度为46米。
17日上午，正在建设中的盐通铁路通张段站前Ⅰ标的施工现场，由中铁二十四局集团桥梁建设有限公司为盐通高铁“量身定制”的高铁提梁机开始拼装，这也是目前国内高度的提梁机，高度达到53.79米，相当于18层楼高，提升高度为46米。
据介绍，高铁专用提梁机的主要作用，是把重达七八百吨的箱梁运到高铁桥上，与架梁机等配合使用，可大大提升铁路建设速度。拼装调试完成后，提梁机将承担该标段253榀箱梁的提梁任务。
由中铁24局桥梁建设有限公司承建的盐通铁路通张段长6.97千米预制梁工程。工程计划今年11月底开始架梁，明年６月架梁完成。
“提梁机的拼装，是盐通铁路通张段站前Ⅰ标的控制性工程。”中铁24局集团桥梁建设有限公司通州制梁场场长秦兵介绍。随着提梁机拼装完成，盐通铁路通张段首片梁的架设又拉近了一步，为盐通铁路通张段铺运架及线下工程施工奠定坚实基础。
沪通铁路一期明年通车
据上海嘉定官微消息，至8月14日，沪通铁路上海段土建工程已全线贯通。
沪通铁路设计时速200公里，正线全长137公里，为双线电气化铁路。根据计划，沪通铁路预计将于明年9月30日正式通车运行。
另据交汇点消息，到了明年，连徐、连淮扬镇、沪通一期建成通车，盐通铁路也力争同步建成后，江苏13个设区市将有12个通上高铁。
基本实现所有设区市之间2.5可达，各设区市到北京全部降至5之内，初步搭起全省干线铁路连线成网的主骨架。
沪通铁路建成后将与盐通铁路、连盐铁路、青连铁路形成。沪通铁路建设将极大地缩短上海与南通及苏北地区的时空距离，有利于加强上海向南通及苏北地区乃至北部沿海地区的辐射功能，实现沿江两岸产业联动发展，形成南北呼应，促进苏北经济发展。
通苏嘉甬铁路、沪通铁路二期等已排上省铁路建设日程
据交汇点报道，宁淮铁路力争今年尽早开工，沪苏湖铁路、通苏嘉甬铁路、沪通铁路二期也力争今年开工；
到了明年，我省还要力争开工建设合肥至新沂铁路、宁宣铁路，扬镇宁马铁路禄口机场段力争与宁宣铁路同步先期开建，盐泰锡常宜铁路力争明年开工建设跨江大桥。
此外，扬镇宁马铁路全线、宁滁蚌亳、苏锡常快线、苏州经淀山湖至上海、如通苏湖等项目将确保在“十四五”全部实现开工建设。
到2020年底，全省铁路通车总里程将超过4200公里，其中高铁里程将超过1800公里，覆盖超过70%的县级节点，基本形成设区市到南京1.5的高铁交通圈。
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