[摘要] 通苏嘉甬铁路今起接受项目可行性研究审查▽▽▽7月13日上午，中国国家铁路集团有限公司工程设计鉴定中心项目可研审查专家组，对通苏嘉甬铁路宁波段进行现场踏勘。记者随专家组现场踏勘部分点位，这也是首次向媒体展现该铁路规划全貌。会前，专家组从浙江宁波出发，至南通，对铁路规划线路及站点选址进行实地踏勘。在这个
通苏嘉甬铁路今起接受项目可行性研究审查▽▽▽
7月13日上午，中国国家铁路集团有限公司工程设计鉴定中心项目可研审查专家组，对通苏嘉甬铁路宁波段进行现场踏勘。记者随专家组现场踏勘部分点位，这也是首次向媒体展现该铁路规划全貌。
来源：宁波日报
7月14日至17日，通苏嘉甬铁路可行性研究报告评审会将在苏州召开。会前，专家组从浙江宁波出发，至南通，对铁路规划线路及站点选址进行实地踏勘。每到一个点，专家组一行认真听取情况汇报，并对照周边环境、地形地貌等进行踏勘。
在这个评审会上，专家审查组将初步拿出一个通苏嘉甬铁路全线的项目评审方案，这也为即将要到来的项目工可批复和初步设计研究奠定了坚实基础，对于促进项目争速也具有重要作用。
“评审会一个重要目的，就是要为工可解决线路走向及沿途设站等方面的问题。”宁波市铁路建设办公室相关人士告诉记者。
来源：海盐发布
通苏嘉甬铁路起自南通，经苏州、嘉兴、跨杭州湾进入宁波，是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之一——沿海铁路客运通道的组成部分，也是长三角城际铁路网的骨干线路，速度目标值为350km/h。
按照当前可行性报告，通苏嘉甬铁路全线正线运营长度为310.4公里，其中新建线路长度301.3公里，从北往南设南通西、张家港、常熟西、苏州北、汾湖、 嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥等10座车站。其中通苏嘉甬跨杭州湾通道长约29.2km，推荐单建铁路桥梁。包括3座航道桥，总投资153.8 亿元。
通苏嘉甬高铁建成后，南通人可坐高铁通过杭州湾跨海铁路大桥宁波，再抵达南方多地。
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